“汽车尾板”全称为车用起重尾板，随着国内物流行业的发展，尾板因装卸货物速度快、效率高并节省人力成本的优势，被越来越多的物流用户所追捧；加之政策不断推动其合法化，国内货运汽车加装尾板逐渐普及。
● 从材质上区分 尾板有钢制和铝制两种
汽车尾板从材质上分，目前有钢制和铝制两大类。两者的差别主要在于铝制尾板的重量更轻，可以减少150kg左右的自重，相应的铝制尾板的售价也更高，同型号汽车尾板铝制的要比钢制的贵上几千。
（凯卓立钢制汽车尾板）
不过从长远看，由于铝制尾板的自重更轻，能为车辆节省更多的燃油，所以是更加值得推荐的。在欧美发达国家，铝制尾板的安装量可以达到百分之八十左右的份额。
（凯卓立铝制汽车尾板）
● 从功能作用及结构上区分 尾板有悬臂式尾板、折叠式尾板、垂直式尾板等
悬臂式尾板用途广泛，适应性强，可应用于多种装卸货物场景，是目前市面上最常见的尾板类型。悬臂式尾板也称为传统型尾板。
（凯卓立悬臂式汽车尾板）
折叠式尾板可收藏在车厢尾部底端，可实现车辆与货台、冷库的无缝对接，广泛应用在冷链物流和专线物流领域。
（凯卓立折叠式汽车尾板）
垂直式尾板因其垂直升降的作业模式，可实现车辆车厢之间的货物直接转运，这在很大程度上节省了大型货车的分装时间，符合城际配送对装卸货物快速性、多频率性的要求，该类型尾板被广泛运用于城市物流领域。
（凯卓立垂直式汽车尾板）
车用起重尾板国家标准即将颁布实施，安装汽车尾板即在将全国范围内全面合法化，这样的随车起重装卸神器你准备好了选哪种类型吗？希望本文可以帮助到你。
